В короткий срок была отлажена технологическая цепочка по выпуску данной продукции. Модельный ряд включает в себя более 1500 типоразмеров от 15 до 22 дюймов, как моно колес, так и сборных 2-х компонентных, размерностью от 18 до 24 дюймов. Данный модельный ряд в настоящее время не имеет аналогов в России. Впервые в кованом колесе был применен 3D (объемный) дизайн. В августе 2004 года эта линейка колесных дисков была представлена на автомобильной выставке МИМС — 2004, а в сентябре 2005 года в обновленном виде на автосалоне во Франкфурте.

Студия MK-DESIGN является инжиниринговой компанией, использующей производственные мощности для разработки и изготовления автомобильных дисков из алюминиевых и магниевых сплавов методом объёмной горячей штамповки. Колесные диски предназначены для автомобилей среднего и представительского класса. В том числе компания производит эксклюзивные модели из магниевых сплавов для спортивных автомобилей и мотоциклов.

При производстве кованых колес в России используется технология объемной (горячей) штамповки. В других странах применяют метод раскатки (холодное формирование). Принципиально это два различных процесса, но перевод их на английский язык означает «forged». Путаница в терминах выглядит вполне случайной, просто удачная игра слов. В России в обиходе более популярный термин — кованое колесо. В это трудно поверить, но в самых развитых автомобильных странах доля «кованых» легкосплавных колес в общем объеме выпуска едва достигает 1,5-2%, у нас — почти 30%. Ни одна страна не может позволить себе столь сложную и дорогую технологию в массовом производстве. «Легкие» сплавы уже давно привлекают внимание авто-производителей. Если попытаться охватить весь спектр «легких» материалов когда-либо опробованных для изготовления колес автомобиля, можно выделить несколько основных групп:алюминиевые сплавы;магниевые сплавы;титановые сплавы;алюминий-литиевые и магний-литиевые;композитные материалы на основе углепластиков.